Пневматический тормозной привод

Пневматический тормоз ... / Назначение тормозов /

Пневматический тормозной привод. Присоединив к трактору прицеп, следует прикрепить к соединительной головке 9 шланг с голов-кой от прицепа. Затем нужно открыть разобщительный кран 5, чтобы воздух из баллона 3 поступал в воздухораспределительный клапан 13 прицепа и оттуда в баллон 14 прицепа.

Когда тракторист нажмет на педаль 8, тормозной кран 7 прекратит подачу воздуха в магистраль 6 и соединит ее с атмосферой. В этом случае воздухораспределительный клапан 13 прицепа немедленно направит сжатый воздух из баллона 14 прицепа в рабочие тормозные камеры прицепа и тем самым затормозит его.

При освобождении педали 8 воздух опять направится в баллон 14 прицепа и будет его подзаряжать, а торможение колес прекратится.

Эффективность действия различных типов приводов. Из описанных конструкций приводов видно, что силы, прижимающие колодки к барабанам при одной и той же силе на педали, неодинаковы.

Механический тормозной привод имеет самую малую силу Я, так как сила ноги тракториста, приложенная к тормозной педали, недостаточно увеличивается системой рычагов, участвующих в передаче усилия к тормозным колодкам.

Пневматический тормозной привод значительно снижает требование к силе, прилагаемой к тормозной педали. Так как воздух подается в тормозные камеры под давлением 0,7...0,75 МПа, а диаметр диафрагмы камеры большой, то сила Я11, прижимающая колодки к тормозному барабану, очень велика.

Гидравлический тормозной привод позволяет создать давление в рабочих тормозных цилиндрах до 4...6 МПа, в результате чего колодки прижимаются к барабану с большей силой.

Гидропневматический привод является наиболее сильным, поскольку в нем складываются усилия как пневматического, так и гидравлического привода.